生產(chǎn)運(yùn)行
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公司緊抓市場(chǎng)搶發(fā)運(yùn)
近期，焦炭市場(chǎng)有所回暖，公司全力迎合市場(chǎng)節(jié)奏，在夯實(shí)生產(chǎn)管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，緊抓產(chǎn)量提升的同時(shí)，把經(jīng)營的重心放到搶發(fā)運(yùn)、下庫存上。
連日來，公司積極與西鐵爐料公司及西安鐵路局進(jìn)行商談，共同探討解決方案，搭建起路企雙贏的堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。同時(shí)公司運(yùn)輸處也出臺(tái)多項(xiàng)舉措，加大路企協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化自身管理，提升作業(yè)水平，細(xì)化物料消耗、全力提升發(fā)車數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前日均發(fā)運(yùn)量由原來的85車提升至94車，增效顯著。
公司運(yùn)輸處以開展業(yè)務(wù)、技能比武為推手，對(duì)所轄工種進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，應(yīng)對(duì)發(fā)運(yùn)量提升的全面挑戰(zhàn)。鐵運(yùn)工段、鏟運(yùn)工段是該單位的核心運(yùn)營板塊，處領(lǐng)導(dǎo)挑選鐵運(yùn)系統(tǒng)和車輛駕駛方面的精兵強(qiáng)將，對(duì)兩個(gè)工段人員進(jìn)行全面系統(tǒng)的輪訓(xùn)，夯實(shí)操作技能，提升工作效率。同時(shí)，運(yùn)輸處還與配合裝車的民工隊(duì)簽訂了單車噸位裝載獎(jiǎng)懲協(xié)議，對(duì)裝車質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，要求圍擋打結(jié)，車門扎絲的外延長度，確保裝車飽滿。進(jìn)一步明確了檢裝員職責(zé)和獎(jiǎng)罰制度，確保裝載加固、單車噸位合格，把單日排出的外運(yùn)車返廠整理數(shù)，嚴(yán)格控制在10%以內(nèi)。為了最大限度提高車皮使用率，降低運(yùn)輸成本，公司在保持穩(wěn)步提升發(fā)運(yùn)量的前提下，努力提高單車裝車噸位，制定《單車噸位考核辦法暫行規(guī)定》，結(jié)合鐵路系統(tǒng)《關(guān)于車輛裝載加固的相關(guān)規(guī)定》，明確任務(wù)，劃分責(zé)任。
在鐵路部門嚴(yán)卡裝車質(zhì)量，細(xì)查通過關(guān)口的壓力下，公司積極貫徹落實(shí)西安鐵路局運(yùn)輸部門相關(guān)的文件精神，從安全發(fā)運(yùn)、提高效率、嚴(yán)控成本、細(xì)化管理上做文章，形成了公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，員工重視，主管領(lǐng)導(dǎo)深入基層，部門領(lǐng)導(dǎo)身先士卒搶發(fā)運(yùn)的良好局面。（侯俊峰 趙林鵬）
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