今年6月初，化產(chǎn)一車間脫硫A塔阻力持續(xù)飆升，面臨的是直接導(dǎo)致車間鼓風(fēng)機(jī)被逼停，將會(huì)造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。為此脫硫系統(tǒng)人員及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)，多次對A塔捕霧層進(jìn)行清掃，但是阻力仍居高不下。車間經(jīng)過現(xiàn)場甄別，分析結(jié)果是：由于脫硫塔從2008年投運(yùn)以來從未大修，塔內(nèi)篩板花環(huán)填料銹蝕堵塞阻礙了氣液流通，為保證化產(chǎn)一車間安全生產(chǎn)運(yùn)行，經(jīng)車間與公司多次分析研究，最終決定對A塔進(jìn)行搶修。面對著化產(chǎn)一車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)的緊迫性，一場對脫硫A塔爭分奪秒的搶修開始了。

    6月24日早8：00，化產(chǎn)一車間與機(jī)電儀操檢結(jié)合拉開了脫硫A塔大修的帷幕。由于脫硫塔進(jìn)出口閥門內(nèi)附著少量萘與焦油，造成閥門很難關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。為保證檢修人員安全檢修，脫硫系統(tǒng)操作工通過蒸汽加熱閥門化解堵塞，直至通過安全檢測。終于在25日凌晨4點(diǎn)，維修人員將4塊盲板加裝完畢。隨后脫硫操作工對A塔進(jìn)行吹掃，并打開10個(gè)人孔，用風(fēng)機(jī)置換塔內(nèi)殘留氣體。

    在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過機(jī)電儀維修和化產(chǎn)一車間13個(gè)不分晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，終于將脫硫A塔填料更換完畢，于7月6日堵上人孔通入蒸汽進(jìn)行測試。當(dāng)維修人員抽出盲板、緊固螺栓、打開煤氣及溶液進(jìn)出口閥門，經(jīng)調(diào)試發(fā)現(xiàn)阻力由原來的1.5Kpa降至0.4Kpa,控制在工藝范圍內(nèi)后，所有人都為之歡呼雀躍，70萬噸脫硫系統(tǒng)生產(chǎn)恢復(fù)正常。

    這里特別要提出的是：在檢修工作即將收尾的時(shí)候，化產(chǎn)一車間大班長楊勇身先士卒，為使脫硫塔在以后的使用過程更加高效運(yùn)行，果斷帶領(lǐng)導(dǎo)兩名操作工進(jìn)塔對堵塞物進(jìn)行清理。脫硫塔吸收層分配溶液盤由于長時(shí)間的運(yùn)行產(chǎn)生了許多堵塞物，大大影響了脫硫塔工作效率。吸收層內(nèi)高1.3米成年人進(jìn)去無法站立清運(yùn)，此時(shí)室外溫度35度而塔內(nèi)部溫度由于無法散熱達(dá)40度左右，視線不好用手電，清理工具沒有空間操作就用手，三人就在吸收層內(nèi)徒手３小時(shí)清理了重達(dá)１噸左右的堵塞物，在場的所有人員無不為之動(dòng)容。

在檢修期間，化產(chǎn)一車間脫硫系統(tǒng)人員在極度緊缺的情況下既要保證生產(chǎn)同時(shí)又要監(jiān)護(hù)現(xiàn)場作業(yè)，所有證件必須手續(xù)齊全，專人監(jiān)護(hù)！由于連日的高溫天氣，化一車間現(xiàn)場配備防署降溫用品，為現(xiàn)場所有參與搶修人員提供防署保障。　

    “精誠合作，金石為開”，70萬噸脫硫塔所有檢修作業(yè)大都屬高空作業(yè)，加上脫硫塔自身存在的危險(xiǎn)源，因此要求所有參與搶修人員大家心往一處想，勁往一處使才能保證安全完成檢修任務(wù)。此次安全高效快速的完成70萬噸脫硫A塔搶修任務(wù)，就是因?yàn)楣靖骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持、機(jī)電儀維修人員集中兵力全力搶修，化一人員從上到下在搶修前和過程中對所有作業(yè)危險(xiǎn)辨識(shí)認(rèn)真把控是分不開的。（化產(chǎn)一車間　高建華 孫瑤芹）