10月31晚22:00，甲醇裝置區(qū)至鍋爐裝置區(qū)循環(huán)水管道破裂，急需破土檢修。水汽車間黨支部書記、主任郭增快速反應(yīng)，立即決定切斷鍋爐系統(tǒng)循環(huán)水，改用新鮮水為冷卻水，保證循環(huán)水管道順利檢修！

鍋爐的冷渣機(jī)是系統(tǒng)排泄的主要裝置。進(jìn)入爐膛的煤經(jīng)過燃燒后產(chǎn)生的灰渣通過冷渣機(jī)排出，以維持正常的料層差壓，滿足運行的需要。但由于鍋爐排渣系統(tǒng)較為獨立，冷渣機(jī)冷卻需水量較大，新鮮水管道較細(xì)，并入管道壓力不足，無法使用新鮮水進(jìn)行冷卻，同時冷渣機(jī)超溫報警，無法正常啟動。隨著時間的推移，料層差壓不斷增大，嚴(yán)重威脅著鍋爐的安全運行。鍋爐班組立即啟動事故放渣應(yīng)急預(yù)案。

為確保事故放渣工作順利、高效開展。當(dāng)班橫大班長武宏民快速將班組人員分為工藝組、放渣組、運渣組、清掃組和滅渣組等五個小組，并將各組工作任務(wù)具體落實到個人。

在一切工作準(zhǔn)備就緒后，各小組操作人員穿戴好勞保用品，做好安全防護(hù)措施，帶齊放渣、清掃、滅渣等工具進(jìn)入作業(yè)場地。待運渣小組將三輪車停放到指定位置后，為防止火渣噴濺，放渣人員用自制的T字形長桿將事故放渣開關(guān)小心緩慢打開，讓火渣連續(xù)緩慢流入車斗。待流入量飽和后，運渣人員將裝有火渣的三輪車開進(jìn)渣場進(jìn)行卸渣；清掃小組人員則及時將放渣時外濺和三輪車沿途遺落的火渣進(jìn)行清掃處理，防止人員踩燙和其他安全事故發(fā)生；與此同時，滅渣小組在卸完火渣的第一時間對火渣及三輪車灑水降溫；放渣小組則不斷聯(lián)系工藝小組，了解當(dāng)前料層差壓，根據(jù)料層增長情況，確保適度放渣。

通過車間領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)指揮，在各小組的密切配合下，一車，兩車，三車……歷時4個多小時后，對講機(jī)里終于傳來“甲醇循環(huán)水管道已暫時修復(fù)，循環(huán)水供應(yīng)正常，恢復(fù)循環(huán)水管道閥門，切出新鮮水”的好消息，大家心里的石頭終于放了下來。

待恢復(fù)完閥門后，回到中控室時已是凌晨四點。洗去滿臉的灰渣，大家精神抖擻的又投入到各自的工作中。