煉焦一車間擁有2×50孔TJL4350D型雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、煤氣下噴、單熱式側(cè)裝煤搗固焦?fàn)t兩座，焦?fàn)t溫度調(diào)節(jié)方式主要運(yùn)用傳統(tǒng)的人工測(cè)溫及手動(dòng)調(diào)節(jié)手段。為了更好地適應(yīng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展要求，全面實(shí)現(xiàn)焦炭生產(chǎn)智能化，生產(chǎn)過(guò)程降本增效、節(jié)能減排、減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度等目的，自2021年10月起，在公司的大力支持及科發(fā)項(xiàng)目部的有序推進(jìn)下，焦?fàn)t加熱精準(zhǔn)控制項(xiàng)目在煉焦一車間開始實(shí)施。

據(jù)悉，該項(xiàng)目由遼寧艾科瑞焦化節(jié)能環(huán)保工程技術(shù)有限公司安裝，負(fù)責(zé)所有設(shè)備及設(shè)施的安裝及改造調(diào)試運(yùn)行，煉焦一車間負(fù)責(zé)提供場(chǎng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、監(jiān)督等工作。項(xiàng)目由焦?fàn)t配套標(biāo)準(zhǔn)溫度自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)、火落監(jiān)測(cè)及診斷系統(tǒng)、加熱煤氣支管自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、分煙道吸力自動(dòng)調(diào)節(jié)優(yōu)化系統(tǒng)、配套計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)等組成。整套系統(tǒng)是建立在直行溫度自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)、火落監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及加熱煤氣支管調(diào)節(jié)系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，根據(jù)結(jié)焦周期和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)確定目標(biāo)火落時(shí)間，根據(jù)目標(biāo)火落時(shí)間設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)火道溫度，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)火道溫度控制總管煤氣流量和支管煤氣流量，根據(jù)機(jī)焦側(cè)廢氣氧含量，優(yōu)化機(jī)焦側(cè)分煙道吸力控制值，根據(jù)焦餅溫度在線監(jiān)測(cè)修正標(biāo)準(zhǔn)溫度同時(shí)監(jiān)測(cè)焦餅高向加熱和橫排加熱。

當(dāng)前，該項(xiàng)目正處在試運(yùn)行階段。煉焦一車間積極組織熱工班組員工進(jìn)行自動(dòng)測(cè)溫自動(dòng)調(diào)節(jié)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步檢驗(yàn)和提高熱工人員對(duì)新設(shè)備、新方法的應(yīng)用和理解能力。作業(yè)方式上，爐頂測(cè)溫工用紅外測(cè)溫儀測(cè)量直行溫度后，調(diào)火工和煤氣班測(cè)溫工可以直接在DCS電腦室里的焦?fàn)t加熱精準(zhǔn)控制系統(tǒng)開關(guān)加減考克的閥門開度，實(shí)現(xiàn)溫度的有效調(diào)節(jié)，改變了以往人工現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)調(diào)節(jié)加減考克的頻次，極大地減輕了操作工的勞動(dòng)力，同時(shí)保證了加熱數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及爐溫的均勻性。數(shù)據(jù)顯示，環(huán)保數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)都達(dá)到加熱制度的要求，特別是全爐直行、橫排系數(shù)分別達(dá)到K直≥0.70、k橫≥0.85。

此項(xiàng)目是在公司面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)、生產(chǎn)成本以及環(huán)保壓力的形勢(shì)下，提質(zhì)改造增效、對(duì)標(biāo)趕標(biāo)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的又一舉措，在應(yīng)用智能化帶來(lái)便利同時(shí)，讓焦炭做精的理念更加深入。(煉焦一車間：趙宇飛 張瑤)