“班長(zhǎng)，班長(zhǎng)，二號(hào)油泵有異常聲響……”近日，李小龍?jiān)谘矙z過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)二號(hào)油泵有異響，隨即聯(lián)系中控并上報(bào)大班長(zhǎng)及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)與維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)是螺桿泵軸承墊片磨損嚴(yán)重、導(dǎo)致軸承間隙過(guò)大、引起震動(dòng)過(guò)大、從而發(fā)出異響，隨即決定利用白班時(shí)間在線倒油泵。

   空壓機(jī)崗位是綜合利用車(chē)間氣體源頭，而油系統(tǒng)承擔(dān)空氣壓縮機(jī)和汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的潤(rùn)滑和儀控系統(tǒng)供油義務(wù)，油泵是整個(gè)油系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源。在線倒換油泵面臨兩個(gè)泵同時(shí)運(yùn)行，油壓瞬間暴漲帶來(lái)的一系列隱患，其中油壓過(guò)高，潤(rùn)滑油粘度、容積效率和油系統(tǒng)工作效率下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。另外，壓力過(guò)高破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件原來(lái)的正常配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加，機(jī)械磨損增加，結(jié)果會(huì)造成精密配合面因過(guò)度磨損而使其磨損報(bào)廢，會(huì)加速橡膠密封件老化縮短，甚至喪失其密封性能。同時(shí)，會(huì)形成油液氧化乳狀沉淀物，易堵塞油過(guò)濾器和液壓閥內(nèi)小孔，使油系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

   “我認(rèn)為還是手動(dòng)倒換，首先切除油系統(tǒng)連鎖、油泵解除互備，手動(dòng)降油壓，將潤(rùn)滑油壓降至0.15Mpa，然后手動(dòng)啟一號(hào)泵，同時(shí)停二號(hào)，再將油壓調(diào)至正常范圍，這樣完全由人控制，可以消除機(jī)組自動(dòng)化的不可控因素?！笨諌簷C(jī)主控說(shuō)。

   “那樣的話，如果手動(dòng)操作不及時(shí)油壓也會(huì)瞬間失控，后果不堪設(shè)想……”大班長(zhǎng)陳曉光說(shuō)道。

   一番討論最終決定，充分利用油泵連鎖，手動(dòng)將潤(rùn)滑油壓力降至備泵啟動(dòng)連鎖值小于0.15Mpa，備泵連鎖自啟，快速手動(dòng)停2號(hào)泵，并設(shè)定1號(hào)為主泵。然后調(diào)整油壓至正常。“中控顯示備泵已啟，實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)泵未運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候若是停了主泵，油系統(tǒng)瞬間斷油，機(jī)組干磨也會(huì)造成系統(tǒng)癱瘓甚至機(jī)組報(bào)廢。李錦錦和劉盼去現(xiàn)場(chǎng)，一旦此現(xiàn)象發(fā)生，立即上報(bào)，必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)做緊急打閘處理?！标悤怨饧?xì)致地安排著。

   “現(xiàn)在潤(rùn)滑油壓0.15Mpa，馬上啟動(dòng)備泵，現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)注意”“現(xiàn)場(chǎng)收到”。中控室一片寂靜，鼠標(biāo)點(diǎn)擊聲咔咔作響，隨著陳曉光一聲：“2號(hào)泵已停、好啦！”同時(shí)對(duì)講機(jī)傳來(lái)“現(xiàn)場(chǎng)1號(hào)泵正常。”聽(tīng)到這個(gè)消息后，大家興奮的心情溢于言表。

   此次在線倒換油泵是開(kāi)車(chē)以來(lái)第二次，成功完成倒換，不僅檢驗(yàn)了大家的操作水平，還為后期倒換油泵奠定了理論基礎(chǔ)。（綜合利用車(chē)間：閆敏）