“太神奇了！這么多操作步驟竟然是全自動(dòng)運(yùn)行，而且焦油渣處理完直接變成煤粉狀……”12月15日下午，化產(chǎn)二車間焦油渣干化改造項(xiàng)目成功投運(yùn)，崗位操作工陳嘉豪不由得發(fā)出一聲聲感嘆。

鼓冷崗位焦油渣是機(jī)械化澄清槽底部沉積下來的煤粉夾帶著部分焦油形成的混合粘稠物，隨著刮板機(jī)的連續(xù)運(yùn)行將焦油渣不斷帶出，當(dāng)焦油渣盒內(nèi)油渣達(dá)到2/3時(shí)，需及時(shí)清理并做轉(zhuǎn)運(yùn)處理。前期，雖經(jīng)過程控制不斷減少渣量，但每月仍需轉(zhuǎn)運(yùn)焦油渣至少3次。對(duì)此，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門的支持下，化產(chǎn)二車間把技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與治虧創(chuàng)效工作相結(jié)合，在革新技術(shù)工藝、提升環(huán)保設(shè)施運(yùn)行等方面不斷探索新思路，新方法，成功引進(jìn)了立項(xiàng)焦油渣資源利用項(xiàng)目。

“從排渣管道清洗預(yù)熱到焦油渣混合研磨，再經(jīng)過輸送泵進(jìn)入離心機(jī)進(jìn)行焦油分離，最終煤粉落入渣斗內(nèi)，整個(gè)流程精確到以秒來控制。而人員操作只需要在焦油渣液位達(dá)到900mm時(shí)聯(lián)系中控室啟動(dòng)排渣按鈕……”當(dāng)班主操曹康建激動(dòng)地向筆者介紹道。

目前，焦油渣干化設(shè)備已投入運(yùn)行一臺(tái)，其余兩臺(tái)正在調(diào)試安裝，完成后也將相繼投運(yùn)。從目前試運(yùn)行效果來看，這項(xiàng)技術(shù)不僅減少了崗位人員倒運(yùn)焦油渣的勞動(dòng)量，還實(shí)現(xiàn)了安全環(huán)保生產(chǎn)。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)安身立命之本，發(fā)展壯大之源頭。今年以來，化產(chǎn)二車間在對(duì)系統(tǒng)問題進(jìn)行全面摸排及梳理的基礎(chǔ)上，先后完成了7#槽防腐更換、脫硫低位槽設(shè)計(jì)更換、南臺(tái)剩余氨水罐防腐處理、粗苯換熱器更換及鼓冷循環(huán)水節(jié)能改造等技改項(xiàng)目。后續(xù)，該車間將緊扣降本增效重點(diǎn)工作，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，穩(wěn)定生產(chǎn)，力促車間安全環(huán)保公眾邁上新臺(tái)階。（化產(chǎn)二車間：祁鵬飛）