為有效降低企業(yè)能耗和運(yùn)營(yíng)成本，引導(dǎo)全員科學(xué)合理用水，水汽車(chē)間圍繞“如何節(jié)約脫鹽水站用水量”組織召開(kāi)了專題會(huì)議。會(huì)議決定改變脫鹽水站當(dāng)前的運(yùn)行模式，采取三組反滲透每月交替運(yùn)行的新模式，從而達(dá)到節(jié)約原水用量，提高脫鹽水站產(chǎn)水率。

在之前的運(yùn)行模式下，當(dāng)超濾水箱、中間水箱、除鹽水箱達(dá)到一定液位時(shí)設(shè)備會(huì)停止運(yùn)行，液位下降后再次啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行制水。反復(fù)啟停設(shè)備不僅會(huì)縮短設(shè)備使用壽命，也會(huì)增加設(shè)備清洗次數(shù)，造成原水的不必要浪費(fèi)，而如何節(jié)約這部分水便成了脫鹽水站在節(jié)能降耗中最重要一環(huán)。

經(jīng)車(chē)間研究決定，在脫鹽水站實(shí)行三組反滲透每月交替運(yùn)行的新模式。當(dāng)月第一組反滲透持續(xù)運(yùn)行，根據(jù)中間水箱、除鹽水箱的液位隨時(shí)調(diào)整啟停第二組反滲透，第三組反滲透則停運(yùn)備用，且規(guī)定啟停次數(shù)盡量減少。設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，保證了反滲透密封圈不會(huì)處于膨松、收緊交替狀態(tài)，對(duì)反滲透膜起到一定的保護(hù)作用。這樣的舉措不僅會(huì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，也能最大限度的節(jié)約原水用量。

在設(shè)備啟停時(shí)泵的振動(dòng)會(huì)對(duì)閥門(mén)造成影響，以至于進(jìn)水流量會(huì)出現(xiàn)輕微的波動(dòng)，所以在保證反滲透進(jìn)水壓力、二段壓力、濃水壓力在安全運(yùn)行指標(biāo)范圍內(nèi)，壓差保持在0.3～0.5Mpa的情況下，要及時(shí)調(diào)整產(chǎn)水和濃水流量。在調(diào)整時(shí)要做到微調(diào)、勤調(diào)，確保設(shè)備安全持續(xù)運(yùn)行。

混床是脫鹽水站的最后一道工序，也是整個(gè)除鹽工序中最重要的環(huán)節(jié)?；齑苍偕枰?t的酸和1.2t堿，同時(shí)需要大量的中間水箱供水和除鹽水完成再生。在新的運(yùn)行模式下，混床的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的兩天延長(zhǎng)至現(xiàn)在的五到六天，這使得混床再生的次數(shù)也在不斷減少，同時(shí)也減少了酸、堿及原水用量。

據(jù)了解，現(xiàn)脫鹽水站每生產(chǎn)1噸脫鹽水，將節(jié)約0.1噸原水，產(chǎn)水率也由原來(lái)的60%提升至70%。與此同時(shí)，水汽車(chē)間將不斷加大崗位節(jié)能降耗力度，從點(diǎn)滴做起，不斷尋求更好的管理及運(yùn)行模式，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（水汽車(chē)間：孫凱）