2月21日，整裝20節(jié)C70E型敞車經(jīng)中車西安車輛廠運(yùn)維監(jiān)護(hù)下運(yùn)抵黃陵煤化工公司，車輛在監(jiān)護(hù)人員的指揮下緩緩吊入股道完成卸車，車輛廠技術(shù)小組、現(xiàn)場作業(yè)人員緊張拼裝，鐵路專用線上熱鬧非凡。

正值2022年一季度中期收尾，公司上下各級全力以赴,在“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)、開門當(dāng)應(yīng)紅”的激情號召下，橋山腳下、沮水河畔，奮進(jìn)的人們正迎著春風(fēng)、一起向未來。鐵路運(yùn)輸作為企業(yè)產(chǎn)品、原料運(yùn)輸?shù)闹髁?，如何在一季度和全年跑出加速度、賽出新紀(jì)錄，值得在春天里細(xì)細(xì)謀劃。

當(dāng)日歷剛剛翻開2022的扉頁，黃陵煤化工鐵路物流中心已悄然把“在崗提升、自主作業(yè)、增速增效”的種子播撒在新的一年里。在陜焦公司的政策引領(lǐng)和正確指導(dǎo)下，他們擬定了自備車更新方案，測算比對租賃與自購車輛的價值等差；他們堅(jiān)持一切以維護(hù)企業(yè)利益為出發(fā)點(diǎn)，在與原車輛租賃主合同談判中首次變更了月簽方式，為防止可能出現(xiàn)車輛空窗留有保障；他們加強(qiáng)了與陜焦鐵路物流中心的溝通交流，在車輛選型上慎之又慎，為K18AK跑完最后一棒，順利交棒C70E做足賽前準(zhǔn)備。

與此同時，工作人員在現(xiàn)場往復(fù)查勘，測量測算出“運(yùn)動員”最優(yōu)入場線路，鎖定賽制最佳時段與最佳天氣，布置封控比賽（鐵路專用線）現(xiàn)場交通，及時送檢“選手”身份信息和備案資料，聯(lián)通“直播-運(yùn)轉(zhuǎn)室”視頻信號，賽道間（股道）踩場加緊訓(xùn)練，并依照預(yù)賽成績完成“運(yùn)動員”出場及賽道排序。

C70E型作為我國新一代敞車，吸收了C64型敞車系列優(yōu)點(diǎn)，增大了載量和容量，使用了提速轉(zhuǎn)向架，能更好地適應(yīng)運(yùn)輸?shù)亩喾N要求，單車載荷70噸，較原K18AK車型每車凈裝多10噸左右，更易滿足專用線短途多載、往復(fù)循環(huán)的需求，可大幅度增加黃陵氣煤到站運(yùn)量，通過車輛資源配置減幅，年可節(jié)省租賃費(fèi)用200余萬元。

2月23日12：00時，隨著最后一輛C70E型敞車安裝并線交付，K18AK型煤炭漏斗車退出賽場順利交棒C70E，至此結(jié)束了黃陵煤化工公司以租代用的歷史，鐵路專用線上自老一代C60退役，K18AK外援退場，到本土新生代入場，C70E順利完成接棒，必將乘著春風(fēng)跑向明天。（黃陵煤化工公司鐵路物流中心：徐楠）