公用工程中心：在點(diǎn)滴中摳效益

   公用工程中心通過提前謀劃、緊密施工，不僅圓滿完成二期干熄焦計(jì)劃檢修的202、203兩條運(yùn)焦皮帶的更換以及其他相關(guān)8項(xiàng)工作，并完成了日生產(chǎn)任務(wù)的50%。針對(duì)焦罐襯板現(xiàn)狀，公用工程中心要求合理安排檢修計(jì)劃并利用結(jié)焦時(shí)間，充分發(fā)揮“集中力量辦大事”精神，組織檢修人員全員參與焦罐襯板維護(hù)和頂絲緊固工作，進(jìn)一步提高維修效率，夯實(shí)生產(chǎn)基礎(chǔ)。

   隨著酒泉玉門地區(qū)環(huán)境溫度的回升，園區(qū)蒸汽使用量也逐漸增加，他們根據(jù)干熄焦系統(tǒng)的生產(chǎn)特點(diǎn)，不斷優(yōu)化工藝，將焦?fàn)t結(jié)焦段干熄爐的料位控制在安全最高位，既保證能隨時(shí)生產(chǎn)，又滿足結(jié)焦階段的蒸汽供應(yīng)水平，當(dāng)園區(qū)生產(chǎn)需要蒸汽負(fù)荷時(shí)能立即提上去，真正做到了“分必達(dá)”。（浩海煤化：李濤）

備煤倉儲(chǔ)中心：通過“三抓”改善整體環(huán)境

   從最初環(huán)境衛(wèi)生差，到現(xiàn)在環(huán)境衛(wèi)生得到大幅度改善；從制度不完善，到卸煤制度的制定，逐步規(guī)范煤場管理，這就是備煤倉儲(chǔ)中心通過一系列實(shí)實(shí)在在的整改舉措，發(fā)生的改變。

   他們先從服務(wù)意識(shí)抓起，加大對(duì)員工的培訓(xùn)教育力度，不管班前班中，只要發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)即現(xiàn)場培訓(xùn)?！捌牌抛焓健钡恼f教，使員工服務(wù)態(tài)度較以前有了大幅提高，運(yùn)煤的大車司機(jī)都連連稱贊。從安全意識(shí)抓起。他們通過講行業(yè)事故案例，分析原因，加大班前班后培訓(xùn)力度，常叮嚀常教育，久而久之，員工的思想及行為較之前有了很大的改觀。從協(xié)作配合抓起。之前與采樣的協(xié)作問題頻出，他們不斷優(yōu)化倉儲(chǔ)中心工藝流程，逐步提高現(xiàn)場管理，初步實(shí)現(xiàn)煤系統(tǒng)預(yù)配和鏟車的高效率配合，使入爐煤質(zhì)量穩(wěn)步達(dá)標(biāo)。

    現(xiàn)在，一個(gè)全新的備煤倉儲(chǔ)中心，正在逐步形成。（浩海煤化：焦鵬）

化產(chǎn)二車間：緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn) 狠抓設(shè)備隱患消缺

   化產(chǎn)二車間粗苯系統(tǒng)運(yùn)行至今，現(xiàn)場蒸汽系統(tǒng)及油系統(tǒng)存在漏點(diǎn)較多，車間一般采用臨時(shí)處理，恰巧煉焦二車間干熄焦檢修，他們便抓住這一間隙，充分利用干熄焦檢修時(shí)段對(duì)現(xiàn)場問題進(jìn)行消缺。

   在生產(chǎn)運(yùn)行部及機(jī)電裝備部的支持下，該車間及時(shí)召開檢修專題會(huì)，對(duì)存在的問題進(jìn)行排查，對(duì)所有檢修項(xiàng)目所需的材料備品備件提前進(jìn)行準(zhǔn)備，組織維修人員對(duì)每個(gè)檢修點(diǎn)進(jìn)行核查、落實(shí)責(zé)任人，八項(xiàng)作業(yè)票證提前辦理，組織管理人員及現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員對(duì)工藝處置方案及安全措施進(jìn)行落實(shí)。

   歷經(jīng)8小時(shí)緊張有序連續(xù)作業(yè)，該車間更換貧油泵出口DN200閥門、貧油換熱器進(jìn)口DN150閥門、再生器進(jìn)油閥門短節(jié)補(bǔ)焊、管式爐蒸汽吹掃閥門預(yù)制安裝、更換冷鼓系統(tǒng)DN25蒸汽閥門、冷鼓總蒸汽排空漏點(diǎn)補(bǔ)焊、總蒸汽漏點(diǎn)處理等13項(xiàng)檢修任務(wù)。此次檢修，既提高了生產(chǎn)效率，又降低了成本消耗。（浩海煤化：魏耀南）

煉焦一車間：嚴(yán)抓細(xì)摳做好“提質(zhì)增效 降本增盈”文章

   浩海煤化煉焦一車間緊跟公司步伐，把“提質(zhì)增效 降本增盈”作為車間當(dāng)前的首要任務(wù)。

   5月24日，該車間配合更換1#爐除塵干管和上升管支架，充分利用配煤倉儲(chǔ)清理煤塔時(shí)間，更換1號(hào)裝煤車鏈條和2號(hào)推焦車電機(jī)，更換一號(hào)攔焦車導(dǎo)焦柵。在此期間，該車間嚴(yán)把焦炭質(zhì)量關(guān)，對(duì)工藝焦炭水分控制在5%以下，確保焦炭質(zhì)量合格。

   該車間組織召開“環(huán)境綜合治理大檢查”專題會(huì)，要求層層傳達(dá)、層層落實(shí)，不斷強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),全力做好煉焦系統(tǒng)環(huán)境衛(wèi)生綜合整治工作，制定全面系統(tǒng)的整治方案，為機(jī)側(cè)一號(hào)爐推焦車、裝煤車焊接四部余煤斗，成立環(huán)境衛(wèi)生綜合整治檢查組，堅(jiān)持每天下班后對(duì)各區(qū)域環(huán)境治理情況進(jìn)行自查自糾，確?，F(xiàn)場環(huán)境整治工作不留死角。

   同時(shí)，該車間鼓勵(lì)職工立足本職崗位，發(fā)揚(yáng)鐵人精神，廣泛開展節(jié)能降耗、降本增效、修舊利廢等活動(dòng)。一線員工利用廢舊皮帶鋪設(shè)交接班室桌椅，利用廢棄邊角料制作調(diào)節(jié)加減拷克扳手、看火鉤等，利用廢舊鐵器制作余煤漏斗，機(jī)修工人自制砸煤錘頭。以點(diǎn)帶面，嚴(yán)抓細(xì)摳，實(shí)現(xiàn)降本增效與崗位創(chuàng)新有效融合。（浩海煤化：許倩云）

煉焦二車間：多措并舉推進(jìn)“提質(zhì)增效 降本增盈”工作

   自浩海煤化開展“提質(zhì)增效 降本增盈，大干一百天”活動(dòng)以來，該車間成立以車間主任為組長的檢查組，每周三對(duì)所轄區(qū)開展安全生產(chǎn)自查自糾，主要針對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況、環(huán)境衛(wèi)生、現(xiàn)場定置擺放、安全設(shè)施、消防設(shè)施、設(shè)備維護(hù)、安全隱患等方面進(jìn)行檢查，建立問題臺(tái)賬，逐一消缺，形成閉環(huán)管理。

   為保證焦?fàn)t正常加熱，煉焦二車間調(diào)溫工對(duì)3#、4#焦?fàn)t共計(jì)264根煤氣橫管進(jìn)行逐個(gè)清理。他們把地下室每根橫管、四通拆下來，人工用大錘進(jìn)行敲擊，將管壁沉積的焦油、萘等雜物與管壁分開，再用壓縮空氣吹掃干凈，最后進(jìn)行安裝恢復(fù)，清理一根橫管大約需要用時(shí)兩個(gè)多小時(shí)，清理后的煤氣橫管運(yùn)行更加順暢。

   該車間干部職工心往一處想、勁往一處使，事往一處干，共同為該公司“提質(zhì)增效 降本增盈”工作貢獻(xiàn)力量。（浩海煤化：王鋒彬）